355人感染，钻石公主号上到底发生了什么【千亚电气】

2月16日，在日本被隔离的钻石公主号邮轮上新增70人被检测出新型冠状病毒阳性，该邮轮新冠病毒阳性总数达到355人。美国驻日本大使馆周六宣布，美国政府将派出包机将400多名美国公民接回美国。紧接着，加拿大也宣布了撤离公民计划。而这，已经是钻石公主号在海上“漂泊”，乘客无法下船的的第17天。1月30日，一位名为大卫·阿贝尔的乘客发现，船内气氛紧张。具体表现为：船员们采取了各种卫生措施，包括测体温、宣传餐前洗手、禁止使用公共厕所、要求乘客签署“戴口罩协议”等。

2月1日，钻石公主号从冲绳驶入日本境内。此时，乘客们发现，不仅设立了检查关卡，原定的下船岸上旅行计划都被彻底取消了。所有船上人员必须待在船上。而这一切的起因要从1月25日说起。当天，钻石公主号展开本次行程的第六天，抵达中国香港。一名80多岁的香港男性乘客下船。此人1月30日发烧，2月1日被确诊为新冠肺炎。在该男子被确诊后，香港将情况通报给了日本，“钻石公主”号在2月3日提前返回横滨港后未被允许靠岸。也就是在这一天，船长发布了一则广播，向船上所有人员通报了两件事。一为从中国香港登船的300多名乘客中有一人已确诊感染新冠肺炎；二为日本医护人员将登船，为每位乘客测量体温。

2月5日，有船上乘客通过社交网络反应食品供应不足；2月6日，船上食品恢复供应，在医护人员的监视下，乘客们可轮流到甲板上活动90分钟，但根据船上人员数量，轮一次大约需要3天。

2月7日，船上开始派发口罩，但药品依然短缺。

2月8日，邮轮停靠横滨大黑码头，除烟酒与电器制品外，外界可向乘客邮寄物资，或自行上交至码头接待处。药品需经医疗人员的二次检查，其余物品在接待处接受检查后，便可上船。此时，船上的许多人都开始默默的期待着2月19日的到来，因为那一天是钻石公主号计划解除隔离的日子。可是，事情在两天后向着人们不愿见到的方向发展了。

2月12日，1名横滨检疫所的检疫官也确诊感染。他曾在2月3日晚至2月4日晚上船检疫，工作范围包括回收问卷、为乘客测体温，也曾进入乘客舱室。检疫过程中，他戴着口罩与手套，但并未穿戴防护服与护目镜。

2月16日，公主邮轮公司官方社交账号发布总裁斯沃茨讲话视频。她表示日本政府或于18日对“钻石公主”号开始新一轮新冠肺炎病毒检测，结果为阴性者最早可于21日下船。根据日本厚生劳动省于2月13日公布的数据，钻石公主号邮轮共搭载3711人，其中乘客2666人，船员与工作人员1045人。与此同时，乘客中有80.4%的人为60岁以上老人。

众所周知，现代邮轮都是高度密闭的场所。一般来说，除左右舷的景观舱室外，邮轮上的每一个舱室均为密封，舱室内部的通风是通过中央空调调节通风的。而病毒通过中央空调传播并非没有案例。1976年，美国费城爆发了一次221人感染肺炎、34人死亡的事件，而罪魁祸首就是空调里的病菌，随着空调四处扩散，让2000多人的聚会有10%的人中招。不过，就在同一时期，还有其它国际邮轮也处于“漂泊”在海上的尴尬境况中。

搭载2000多人的“威士特丹”号此前就在亚洲海域漂泊了14天，先后被泰国、中国台湾、日本、菲律宾、美国关岛拒绝入港，直至2月13日被柬埔寨接受，停泊于西哈努克港，才结束“流浪之旅”。而“爱达维塔号”、“诺唯真翡翠号”邮轮，则因曾在菲律宾、马来西亚和新加坡这些报告了新冠肺炎的国家停靠，于2月13日、14日被越南拒绝停靠。值得一提的是，除了新冠病毒疫情之外，隶属英国邮轮公司的“探索精神号”邮轮近日发现了诺如疫情。据新闻报道，“探索精神号”上89名乘客感染诺如病毒，11日被直布罗陀拒绝入港，随后被迫返回英国南安普顿港口。